Представяне на продукт
Основната структура и приложение на щифтове за ферми и застрахователни щифтове:
Щифтът Bailey се използва за свързване на фермата.В единия край на щифта има малък кръгъл отвор и по време на монтажа се поставя застрахователна карта, за да се предотврати падането на щифта.В горната част на щифта има жлеб и посоката е същата като тази на малкия кръгъл отвор.Когато монтирате, направете жлеба успореден на горния и долния пояс, така че застрахователната карта (застрахователния щифт) да може да се вкара гладко в отвора на щифта.
Материалът на щифта на фермата е 30CrMnTi с диаметър 49,5 mm.
Повърхностната обработка може да бъде почернена или поцинкована.Поцинкованата има по-добри антикорозионни свойства и се продава главно в чужбина.
Спецификация на Bailey Bridge
Мостът Бейли е вид преносим, сглобяем, фермен мост.Той е разработен от британците по време на Втората световна война за военна употреба и се използва широко както от британските, така и от американските военни инженерни части.
Мостът на Бейли имаше предимствата, че не изискваше специални инструменти или тежко оборудване за сглобяване.Елементите на моста от дърво и стомана бяха достатъчно малки и леки, за да бъдат транспортирани в камиони и повдигнати на място на ръка, без да се налага използването на кран.Мостовете бяха достатъчно здрави, за да пренасят танкове.Мостовете Бейли продължават да се използват широко в проекти за гражданско строителство и за осигуряване на временни пресичания за движение на пешеходци и превозни средства.
Успехът на моста Бейли се дължи на неговия уникален модулен дизайн и факта, че човек може да бъде сглобен с минимална помощ от тежко оборудване.Повечето, ако не всички, предишни проекти за военни мостове изискваха кранове за повдигане на предварително сглобения мост и спускането му на място.Частите на Bailey бяха направени от стандартни стоманени сплави и бяха достатъчно прости, за да могат частите, произведени в редица различни фабрики, да бъдат напълно взаимозаменяеми.Всяка отделна част може да бъде носена от малък брой мъже, което позволява на армейските инженери да се движат по-лесно и по-бързо от преди, за да подготвят пътя за войските и материалната част, напредващи зад тях.И накрая, модулният дизайн позволи на инженерите да построят всеки мост, за да бъде толкова дълъг и здрав, колкото е необходимо, удвоявайки или утроявайки опорните странични панели или участъците от пътното платно.
